感謝您長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)朗致物聯(lián)的支持與關(guān)心，一年一度的端午節(jié)即將來(lái)臨，根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于2022年部分節(jié)假日安排的通知》精神，

現(xiàn)在客戶(hù)和車(chē)輛定位終端制造商要求支持GPS、GLONASS、北斗和 Galileo，也不允許芯片組成本大幅增加，也就是說(shuō)要將終端芯片組的該進(jìn)成GNSS定位芯片組并且不要增加成本。

對(duì)于汽車(chē)定位終端來(lái)講定位模塊一定要選擇超低功耗的，這樣對(duì)車(chē)輛的電瓶和汽車(chē)定位終端的芯片就不會(huì)有任何的影響。

所有緩沖和多個(gè)處理部分允許并行測(cè)試多個(gè)假設(shè)。例如，在隧道入口處，可以繼續(xù)跟蹤衰減的汽車(chē)定位終端信號(hào)，同時(shí)搜索部分嘗試檢測(cè)全功率汽車(chē)定位終端信號(hào)。

來(lái)自智能手機(jī)和汽車(chē)定位終端的原始北斗GPS雙模組測(cè)量結(jié)果的可用性并不能保證成功進(jìn)行RTK定位的可行性。由于北斗GPS雙模組芯片硬件接入受限，

汽車(chē)設(shè)備中廉價(jià)的汽車(chē)定位終端天線會(huì)受到低增益和較差的多路徑抑制的影響。由于汽車(chē)設(shè)備的方向未知，移動(dòng)設(shè)備使用全向線性或橢圓極化天線。

五一勞動(dòng)節(jié)將至，根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于2022年部分節(jié)假日安排的通知》，并結(jié)合公司的實(shí)際情況，現(xiàn)將2022年五一勞動(dòng)節(jié)放假安排通知如下：

一旦當(dāng)車(chē)輛達(dá)到預(yù)設(shè)限速時(shí)，車(chē)輛定位終端就會(huì)將車(chē)輛的車(chē)速、位置、持續(xù)時(shí)間等詳細(xì)信息傳輸?shù)胶笈_(tái)的管理中心。用戶(hù)還可以通過(guò)設(shè)置的APP的信息推送功能，第一時(shí)間獲取相關(guān)的超速信息。

在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)定位終端時(shí)候，常常會(huì)發(fā)現(xiàn)不同的汽車(chē)定位終端所配備的物聯(lián)卡也不盡相同，特別是有不少朋友都很容易忽略一個(gè)問(wèn)題就是雙切卡和三切卡的問(wèn)題，今天，小編就來(lái)聊聊這個(gè)話題。

常規(guī)模式下，車(chē)輛定位終端間隔定位或連續(xù)定位。對(duì)于這種情況，每天消耗的能量和信號(hào)可用性分別是特色規(guī)范和次要規(guī)范。反過(guò)來(lái)，這些規(guī)范要求混合星座和最小的待機(jī)功耗。