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起點面是赤道平面，線是本地的地面法線。所謂法線，即垂直于參考扁球體表面的直線。在地理學(xué)中，這條法線用來表示某地的緯度。具體來說，某地的緯度就是該地的法線與赤道平面之間的夾角。

在國際上，北緯通常被定義為正數(shù)，而南緯則通常被定義為負數(shù)。緯度的概念是指在地球的橢球面上，某一點的法線與赤道平面之間形成的夾角。這個夾角的數(shù)值范圍從0度到90度不等。

東經(jīng)正數(shù)，西經(jīng)為負數(shù)。經(jīng)度是地球上一個地點離一根被稱為本初子午線的南北方向走線以東或以西的度數(shù)。本初子午線的經(jīng)度是0°，地球上其它地點的經(jīng)度是向東到180°或向西到180°。

經(jīng)緯度是一個用于精確標(biāo)示地球表面任意位置的坐標(biāo)系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于導(dǎo)航、地理測繪和地圖制作等領(lǐng)域。這個系統(tǒng)通過將地球表面劃分為經(jīng)線和緯線來表示位置，類似于在一個球體上標(biāo)記網(wǎng)格。

車輛管理系統(tǒng)通常是通用型產(chǎn)品，但某些行業(yè)或公司可能有非常特殊的需求，如特定車輛類型的管理、復(fù)雜的貨物跟蹤或跨境運輸?shù)暮弦?guī)問題。現(xiàn)有車輛管理系統(tǒng)可能無法完全滿足這些個性化需求，公司因此不愿投入資源去嘗試。

新部署的車輛管理系統(tǒng)可能需要暫停部分運營，特別是在設(shè)備安裝、系統(tǒng)測試和員工培訓(xùn)階段，這可能導(dǎo)致短期內(nèi)的生產(chǎn)力下降。對于依賴時效性的行業(yè)（如快遞或物流行業(yè)），這種短暫的停頓可能帶來不小的經(jīng)濟損失。

車輛管理系統(tǒng)需要采集大量的企業(yè)數(shù)據(jù)，包括車輛的實時位置、駕駛行為、燃油消耗等敏感信息。如果這些數(shù)據(jù)被不法分子竊取或濫用，可能對企業(yè)構(gòu)成嚴(yán)重的安全威脅。

很多公司已經(jīng)有自己的一套管理系統(tǒng)或流程。引入車輛管理系統(tǒng)可能需要與現(xiàn)有的企業(yè)資源計劃（ERP）系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)等進行集成，這可能涉及復(fù)雜的技術(shù)開發(fā)和調(diào)試。一些公司可能擔(dān)心系統(tǒng)之間的兼容性不高，導(dǎo)致數(shù)據(jù)無法無縫對接。

企業(yè)采用車輛管理系統(tǒng)通常需要較高的初始成本，包括軟件和硬件的采購（如車載GPS設(shè)備、車載北斗終端等）、安裝費用，以及系統(tǒng)集成的費用。特別是對于中小型企業(yè)，這種大規(guī)模的投資可能難以承受。