當(dāng)前，在輔助駕駛、自動(dòng)駕駛、汽車定位系統(tǒng)等諸多熱點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域，都在大力開展云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等新技術(shù)的應(yīng)用。智能交通的發(fā)展對(duì)信息產(chǎn)業(yè)尤其是5G通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將起到積極的推動(dòng)作用

國(guó)內(nèi)部分首先介紹了汽車定位系統(tǒng)行業(yè)的相關(guān)知識(shí)及國(guó)內(nèi)外發(fā)展環(huán)境，并對(duì)國(guó)內(nèi)的汽車定位系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行了剖析，同時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)的汽車定位系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了梳理，進(jìn)而詳細(xì)分析了國(guó)內(nèi)的汽車定位系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及汽車定位系統(tǒng)行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)。

2022年度的國(guó)慶佳節(jié)即將到來，根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)于法定節(jié)假日的規(guī)定和我公司工作實(shí)際情況，現(xiàn)將年國(guó)慶節(jié)放假的有關(guān)事項(xiàng)通知如下

在車輛定位系統(tǒng)成功創(chuàng)建賬號(hào)以后，管理員就可以通過該賬號(hào)在我的客戶頁(yè)面，右下角的設(shè)備管理模塊添加新設(shè)備，同時(shí)也可以刪除和轉(zhuǎn)移相關(guān)設(shè)備。

終端管理，是指終端和車輛定位系統(tǒng)雙向消息通信，通過車輛定位系統(tǒng)批量終端管理、遠(yuǎn)程控制和監(jiān)控終端、OTA升級(jí)、終端聯(lián)動(dòng)規(guī)則等能力，并可將終端數(shù)據(jù)靈活流轉(zhuǎn)到其他服務(wù)。

針對(duì)此類業(yè)務(wù)，技術(shù)上NB-IoT更合適。而電梯、智能穿戴、車輛定位系統(tǒng)等場(chǎng)景，則對(duì)數(shù)據(jù)量、移動(dòng)性、時(shí)延有一定的要求。針對(duì)這類業(yè)務(wù)，技術(shù)上eMTC則更勝一籌。

高性能的汽車定位系統(tǒng)具備大量的汽車定位終端設(shè)備的接入和管理能力，將汽車定位終端連接到云平臺(tái)，支撐汽車定位終端數(shù)據(jù)采集上云和云端下發(fā)命令給設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

因?yàn)樾l(wèi)星在軌道上存活的時(shí)間較短，這加劇了維持格洛納斯衛(wèi)星定位系統(tǒng)的難度。目前所有的運(yùn)行航天器都是2000年以后發(fā)射的，平均任務(wù)時(shí)間大概為4.5年，整體的實(shí)際時(shí)間大約是美國(guó)GPS衛(wèi)星的一半。

如果在戶外，汽車定位終端先開啟GNSS再進(jìn)行定位，結(jié)果校準(zhǔn)。但GNSS定位模塊比較費(fèi)電，而且在室內(nèi)不可用。在室內(nèi)，UWB系統(tǒng)提供了高精度的室內(nèi)定位能力，定位精度達(dá)1-3米。

車輛定位系統(tǒng)為提供汽車定位終端以上軌跡管理能力，并且支持全國(guó)范圍的軌跡追蹤。車輛定位系統(tǒng)一般會(huì)提供多種API的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議供軟件開發(fā)者從各種終端追蹤軌跡