細說RTK和PPP兩大定位系統(tǒng)的用途

RTK和PPP都是在采礦、建筑和精細農(nóng)業(yè)等行業(yè)建立起來的，這些行業(yè)的車輛都是在很少或沒有交通的受控環(huán)境中運行。公共道路上的自動駕駛車輛所面臨的挑戰(zhàn)要大得多。

一輛車輛的典型范圍遠遠超過任何RTK基站的范圍，基站也可能有停機時間，而車輛定位系統(tǒng)必須使用多頻接收器來減少PPP信號的收斂時間。在GNSS信號或校正信號中斷的情況下，車輛定位系統(tǒng)必須依靠其他傳感器的數(shù)據(jù)，并從錯誤狀態(tài)中迅速恢復(fù)。

RTK通常精確到厘米級，它依賴于在固定的、經(jīng)過勘測的地點的地面參考站，這些參考站處理并向10至20公里范圍內(nèi)的接收器傳輸錯誤校正的信號，通常是通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)實時傳輸。

精確到幾十厘米的PPP使用全球地面站網(wǎng)絡(luò)來產(chǎn)生精確的信號，并通過互聯(lián)網(wǎng)或靜止軌道衛(wèi)星將其傳輸給用戶的車輛定位系統(tǒng)。然而，車輛中的接收器需要20至60分鐘來與PPP信號對齊，然后才能依賴它。

轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)